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责任编辑：霍宇昂比亚迪股价创8个月新低，市值蒸发700亿，2018年一季度扣非净利润为-3.29亿，这个曾经被股神巴菲特看重的明星股如何沦为“亏损股”？比亚迪的尴尬：新能源汽车优势殆尽 传统汽车业务不济2017年比亚迪扣非净利润同比下跌近35%，同时政府给于比亚迪的补贴是年年攀升，似乎并没有受到去年新能源补贴退坡的影响。从下图中可以看出，比亚迪2015年、2016年和2017年收到的政府补助分别为5.8亿、7.1亿和12.75亿。对此，公司解释称补贴连年增加的主要原因是新能源积分并行政策对冲导致。

通知强调，要加大对疫情防控重点企业的信贷支持力度。各经营单位要充分发挥自身职能作用，加强统筹协调、合理调整信贷安排，加大对疫情防控重点企业的信贷支持力度。同时，要及时了解重点企业融资需求，按照特事特办、急事急办原则，在综合评估企业资金需求、市场供需等因素以及切实防范信贷风险的前提下提供积极支持。

最终，患者还是得“买单”一旦一种新药最终成功上市，这些高价就成了患者、医生和保险公司的问题了。对许多人而言，医疗保险或私人保险通常可以承担大部分高昂的医疗费用，但这些费用也会间接转嫁给其他消费者。正如保利教授所说:“高昂的成本必将转化为更高的保险费用。”

因此，为了吸引车企前往投资，地方政府纷纷抛出“绣球”，往往都会提供优惠的项目地价、优惠补贴等一系列倾斜性政策。低价拿到的土地资产会为这些车企抵押带来便利。另外，政府的“保姆式”服务，的确能给企业切实解决问题，有时也能带来直接的经济效益。据长沙经开区管委会官网2015年10月发布的消息：根据中央、省市的有关规定，众泰汽车新能源汽车项目属于财政补贴范围。2015年，长沙经开区财政局积极向财政部、省市财政部门汇报和协调，到位了2014、2015年度上级新能源推广应用补贴资金3.8亿元。另外，长沙经开区管委会称，“区财政完善拨付流程，根据众泰汽车生产和销售情况及时拨付财政补贴款。”与此同时，区财政帮助众泰获得近1亿元短期流动资金贷款用于周转，解决了资金难题，促进了该厂新能源汽车生产和供应。

责任编辑：赵慧芳新京报讯（记者 林子）10月11日，新京报记者获悉，由中国铁建所属中铁二十局承建的全长1344公里的安哥拉本格拉铁路正式移交给安哥拉政府。据悉，安哥拉本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，铁路全长相当于北京到上海的距离，横向贯穿安哥拉全境，被誉为非洲腾飞“金腰带”。

《中国经济周刊》 记者 郭芳 李永华 | 北京、广东、湖南报道（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第40期）民营企业对中国经济意味着什么？一个通俗的说法是“五六七八九”，即民营企业贡献了全国50%以上的税收、60%以上的GDP、70%以上的创新、80%以上的城镇就业和90%以上的企业数量。