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另外，在全球50强企业名单中，人们会发现三菱、丰田、松下、日立、索尼、本田、日产、东芝等国际知名龙头企业的名字，而它们皆属于制造业领域。强大的日本制造业，不服真是不行。然而，“盛极而衰，否极泰来”似乎是一条自然规律，任凭日本制造再怎么强大也躲不开逃不过。且不谈东芝、松下、索尼财报的连年亏损，光凭以下三条重磅曝光，就足够撼动日本制造在人们心中的地位：
这为科技企业华为的炙手可热写下最活灵活现的注脚。华为虽然发声不造车，但即便它成为博世一样的车企一级零部件商，它设定的增量目标也是要超过3000亿元的规模。华为进入汽车产业，也使得汽车产业被颠覆的感觉更加强烈。当科技进步和消费的迭代迅速变化，汽车整车企业是否将成为科技企业、互联网企业或者出行企业的附庸？眼下整个汽车产业链又在发生怎样的变化？“整车企业未来仍会居于主导地位，它们也在积极转型。”博世中国总裁陈玉东博士向经济观察报记者指出。上海大陆集团中国区一位中层管理人员告诉经济观察报记者。“我们未来五年的策略重心，其实都还是围绕着主机厂，甚至它们的地位更加重要。”华为内部一位人士对科技企业成为汽车产业中心的说法甚至也不认同，“并不会颠覆”，其表示。阿里一位中层对经济观察报记者表达了相同的看法，“华为做的事很简单，很细分，跟BAT都不冲突。华为是做通信硬件和测试云服务，BAT是做系统和软件服务，华为可能会拿到不少单，但颠覆远远谈不上。”
阿里巴巴集团相关负责人也表示，东北是退出计划经济最晚的地区。计划经济越强的地方，越需要走市场化，而且挑战非常大，但也是阿里巴巴数字经济最能发挥作用的地方。数据显示，去年三四线城市的消费增长速度非常快，由北上广深向四五线城市推进。东北也必将迎来更大的内需市场。
同一天，中金发布报告称，认为内房前期政策端的一系列收紧措施（尤其是针对房企融资端）对实体市场的影响已逐步显现，伴随后市基本面各项指标进入下行通道，行业政策将进入观察期。考虑板块估值已回到历史低位（内房H股相当远期市盈率5.5倍），且龙头房企盈利增长确定性强。
在事件旁观者的眼中，这一幕简而言之，就是一个曾经的民事侵权者通过公权力的不当追究，让一个所谓的“敲诈勒索者”付出了过于惨重的代价。此前，郭利是同声传译。然而，在与雅士利集团的赔偿交涉中，他不仅失去了5年的宝贵人身自由，失去了社会地位和高薪工作，而且失去了妻子和孩子。
——区位优势提供了扩产升级机遇。在辽宁省朝阳北票市经济开发区内，总投资10亿元的一诺环保产业园正在加紧施工，一部分建成的厂房已经开始投产。产业园负责人徐斌指着园区内一块展板说，海水淡化技术、农村废水回收处理技术等储备技术，早在企业没从北京搬迁时，已经具备了批量化生产的条件。只是北京空间有限，企业扩建受到限制。“在朝阳，企业的很多规划都可以实现。”
